機動車尾氣檢測再掀高潮 多地紛紛出臺政策整治
2018-08-15 14:05:51 來自: 鑫爾瑞
城市不斷發展的同時，環境逐漸遭到破壞。取之帶來的是車水馬龍，車輛的增多，特別是機動車排放的污染物是城市PM2.5的主要來源之一。為改善各地的空氣質量，減少PM2.5的危害。多地紛紛采取措施，加大對機動車尾氣排放的整治。
北京
京市環保局副局長、新聞發言人方力表示，目前北京空氣的PM2.5本地排放源中，機動車排放占比最高。對此，措施針對機動車排放污染防治做出多項細化要求。
一、制定更為嚴格的小客車新增數量控制措施，2017年底全市機動車保有量控制在600萬輛以內。
二、規劃低排放區，研究制定征收交通擁堵費政策;落實區域差別化停車收費制度，引導降低中心城區車輛使用強度
三、2013年底前出臺小客車分區域、分時段限行政策;2013年至2017年累計淘汰老舊機動車100萬輛
四、加快北京繞城高速公路建設，減少重型載貨車輛過境穿行
重慶
重慶日前出臺了機動車排氣污染檢測的正式收費標準,對相關檢測的范圍、周期等作出明確規定,并要求檢測機構不得擅自變更檢測周期,變相提高收費標準。正式收費標準于9月10日開始執行。
檢測機構按照簡易工況法,開展社會化機動車排氣污染檢測服務,具體收費標準根據車型而定,每車次從50元到80元不等。
對排放污染物定期環保檢測不合格、經維護修理后進行復檢的車輛,在同一個檢測機構進行首次復檢時,不再收取檢測費,復檢仍不合格,需再次進行檢測的,按規定收費標準的50%收費。
而對于不能采用簡易工況法檢測的機動車（如全時四驅機動車）,采用雙怠速法或自由加速法進行檢測,收費標準均為20元/車次。
物價局強調,檢測機構對獲得檢驗合格證,免予安全技術檢驗的新出廠車,不得強制要求繼續零排氣污染檢測。主城CNG公交車、出租車,按照以上規定標準的50%收取檢測費。
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